Калифорнийский мандат на электромобили может распространиться на более чем дюжину штатов

Более дюжины штатов обсуждают, следует ли принять план Калифорнии по запрету новых бензиновых автомобилей к 2035 году.

Несколько из 17 штатов, включая Вашингтон, Массачусетс, Нью-Йорк, Орегон и Вермонт, скорее всего, будут продвигать этот план. Ограничения в Калифорнии являются самыми строгими в стране и требуют, чтобы к 2035 году все новые автомобили работали либо на электричестве, либо на водороде.

Мандат сталкивается с резким сопротивлением в таких штатах, как Миннесота, где Ассоциация автодилеров Миннесоты утверждает, что погода запрещает использование исключительно электромобилей.

«Технология такова, что автомобили просто не работают так хорошо в холодную погоду», — сказал Скотт Ламберт, президент торговой группы. «Мы не все живем в южной Калифорнии».

Колорадо также входит в число штатов, где эта мера сталкивается с решительным сопротивлением.

«Хотя губернатор разделяет цель быстрого перехода к электромобилям, он скептически относится к требованию, чтобы 100% проданных автомобилей были электрическими к определенной дате, поскольку технологии быстро меняются», — сообщили AP в Управлении энергетики Колорадо.

Тем временем республиканцы в Вирджинии пытаются отрезать себя от калифорнийских стандартов. Штат принял закон, подчиняющий себя стандартам Калифорнии в 2021 году, когда демократы контролировали законодательный орган и канцелярию губернатора.

На прошлой неделе губернатор Вирджинии-республиканец Гленн Янгкин назвал закон «нелепым» и склонил свою администрацию к прекращению связей.

«Стремясь превратить Вирджинию в Калифорнию, либеральные политики, которые ранее руководили нашим правительством, продали Вирджинию, подчинив водителей Вирджинии законам о транспортных средствах Калифорнии», — написал Янгкин в своем заявлении в Twitter. «Теперь, в соответствии с этим соглашением, жители Вирджинии будут вынуждены принять закон Калифорнии, запрещающий продажу автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе».
«Я уже работаю над тем, чтобы предотвратить навязывание этого нелепого указа жителям Вирджинии. Калифорнийским законам, оторванным от реальности, нет места в нашем Содружестве», — продолжил он.

Губернатор Вашингтона Джей Инсли объявил в четверг, что к 2035 году штат присоединится к Калифорнии в постепенном отказе от продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей.

Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), который регулирует выбросы автотранспортных средств в штате, принял новые правила, которые потребуют, чтобы к 2026 году 35% новых автомобилей, продаваемых в штате, были электрическими или подключаемыми гибридами, при этом этот процент вырастет до 68% к 2026 году. 2030 г. и 100% к 2035 г.

У Калифорнии есть отказ от федерального правительства в установлении собственных правил качества воздуха, а другим штатам разрешено выбирать его правила, которые обычно являются более строгими, чем национальные стандарты.

В Вашингтоне и Массачусетсе есть законы, которые были написаны, чтобы вызвать запрет на продажу автомобилей с бензиновым двигателем, если CARB примет его.
«Это важная веха в нашей борьбе с климатом. Вашингтон поставил перед законом цель, чтобы к 2030 году все продажи новых автомобилей были нулевыми выбросами, и мы готовы принять правила Калифорнии к концу этого года», — написал Инсли в Твиттере перед финальным отчетом CARB. решение.

В Вашингтоне зарегистрировано более 100 000 электромобилей, что делает его одной из самых высоких концентраций на душу населения в США, при этом на электромобили приходилось 8% регистраций в июле.

Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Мэриленд, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Невада, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вирджиния, Вермонт и Вашингтон, округ Колумбия, в настоящее время следуют правилам CARB в отношении выбросов автомобилей, но они еще официально не объявили требования к электромобилям.

Республиканский член палаты представителей Энди Баркис, высокопоставленный член транспортного комитета Вашингтонской палаты представителей, сказал, что, по его мнению, стремление запретить двигатели внутреннего сгорания нанесет ущерб как производителям, так и потребителям.

«Я считаю, что рынку лучше продолжать определять, как мы переходим», — сказал он.

Правилу CARB все еще требуется окончательное одобрение федерального правительства, чтобы оно вступило в силу, и Вашингтону и Массачусетсу необходимо будет продвинуться вперед в кодификации правил, прежде чем они смогут быть введены в действие.

Продажа подержанных автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем не будет ограничена, и владельцам электромобилей, купленных за пределами штата, по-прежнему будет разрешено их регистрировать.